近日，我国西南地区建造的吨位最大船舶13800吨不锈钢化学品船“金海瀛”号交付。该船总长约129米、型宽22米，型深11.8米，满载载重吨约13800吨，可装载二类化学品和成品油，入级CCS船级社。

　　该船是川船重工联合中船贸易与中远海运（上海）有限公司签订的2型4艘不锈钢化学品船项目的首制船，是中国船舶集团旗下单位智慧的结晶：

　　研发设计：七〇八所
　　动力系统：七〇四所
　　建造：川船重工
　　主机配套：陕柴重工

　　绿色、安全、高效、智能

　　根据船东特定设计要求度身定制研发的13800载重吨不锈钢化学品船，实现了柴电联合推进、多模式机桨匹配、交直流系统综合保护等多个技术难点。

　　适装性更好

　　配备8对货舱，液货舱周界采用2205双相不锈钢和一舱一泵的独立泵/管体系，可同时装载16种不同品种的化学品。

　　安全性更高

　　采用混合动力推进。配备中速机、轴带发电机和直流母排系统，具有PTO和PTH的功能，同时具备采用电池推进的能力。两种动力源的配置增加了船舶航行的冗余度，提供了安全可靠性，同时可更加节能。

　　运营成本更低

　　采用直立球艏、线型优化、高效螺旋桨、毂帽鳍等一系列节能措施，保证航行经济性，EEDI指标满足二阶段要求，为船东降低了大量运营成本。

　　环保性更佳

　　主辅机安装选择性催化还原（SCR）尾气处理系统，满足氮氧化物排放Tier III要求，满足最新的OCIMF和EXXONMOBIL要求，所有含油舱柜均满足双壳保护的环保要求。

　　智能性更强

　　满足i-Ship（E）船级符号，具备智能能效管理、智能航行、集成平台等功能。振动噪音性能出色，居住舒适性高。

　　疫情防控与生产经营“双胜利”

　　在该船建造过程中，川船重工统筹推进疫情防控与建造工作，克服了极端气候、新冠肺炎疫情和洪涝灾害等影响，大力推行12毫米以下板厚的2205双相不锈钢无坡口埋弧焊焊接工艺，采用无码装配、改进槽型舱壁施工、支柱式通用胎架等新工艺工法，实现了“船上作业陆地化、高空作业平地化、外场作业内场化”，保质按期实现交付目标。




| 通讯员：张利华/段雪琼
| 来   源：川船重工/七〇八所
| 责   编：邝展婷
| 校   对：王   琦
| 审   核：项   丽/甘丰录