油船，是我国船舶行业三大主力船型之一。中国船舶集团旗下广船国际深耕油船/液货船建造领域，把这个船型的建造玩出了花儿！ 

　　又一“广船型”液货船系列圆满收官。

　　1月5日，随着6号船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亚·南京）”号的签字交付，广船国际为VISTA公司建造的7.5万吨化学品/成品油船系列船圆满收官！

　　该型船是广船国际自主研发的浅吃水新型LRⅠ型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可实现载重吨和仓容1.6倍的提升，经济性引人瞩目。

　　在该系列船的建造过程中，项目参建团队实现了焊缝不打磨一次成型、分段预搭载、“壳舾涂”一体化建造、上建前岛“亮灯见白”、出坞完整性提高等7大改进，获得船东的高度评价。 

　　首制船“HAFNIA HONGKONG（哈夫尼亚·香港）”号实现“上建亮灯”“拎包入住”这一“推进工序前移、建模2.0”关键成果。 

　　首制船“HAFNIA HONGKONG”号和2号船“HAFNIA SHANGHAI（哈夫尼亚·上海）”号分别于2019年1月8日和10日提前合同期34天、21天交付。 

　　3号船“HAFNIA GUANGZHOU（哈夫尼亚·广州）”号实现了“码头周期大幅缩短、出航状态提升较大、试航周期突破纪录、返航交船迅速有效、不产生超期服务费”五大成本管控突破。 

　　4号船“HAFNIA BEIJING（哈夫尼亚·北京）”号创造了“仅47条手尾试航”的新纪录。 

　　5号船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亚·深圳）”号克服新冠肺炎疫情的影响，取得了提前合同期17天交船的优秀成绩。 

　　6号船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亚·南京）”号船坞周期比同系列5号船缩短了整整50天，出坞完整性达到了系列船的最高水平。

　　同日实现液货船“三响炮”

　　就在系列船收官的第二天，1月6日，广船国际又实现了同日3艘液货船“一船开工、两船命名”的重要节点！ 

　　为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船点火开工。

　　这是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶。 

　　为招商局南京油运股份有限公司建造的4.97万吨成品油船2号船命名交付。

　　这是广船国际首型取得英国劳氏船级社（LR）“Digital AL2 Perform Secure”入级符号的船舶，可智能显示船舶运营数据，为航行提供决策依据。 

　　为新加坡万邦集团和中船租赁建造的MR型化学品/成品油船3号船命名交付。

　　该船满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，符合氮氧化物排放控制区排放要求，是一型集节能、环保、高效于一身的现代化二类化学品船。

　　在该船的建造过程中，广船国际首次在海试阶段完成了货油舱扫舱试验，有效缩短了回航后处理手尾和交船的时间。