中国船舶集团旗下黄埔文冲双船同日出坞，今天两船试航归来。4月11日、13日，H5647、H5653船胜利试航归来，这是黄埔文冲第二季度保交船攻坚战的重要一环。
H5647船是2150TEU（标准集装箱）系列船的第三艘，总长179.4米，型宽30.95米，型深17.4米，满载2150箱，设计吃水9米；配置了废气再循环（EGR）系统和脱硫系统，可降低硫氮化合物的排放，满足国际海事组织（IMO）Tier III 排放要求，是一艘绿色、环保的船舶。
面对新型冰区船的高要求、高难度，H5647项目组从2019年12月开始以住船的形式突击船舶完整性、核对设计物资问题，充分保证了机舱设备后续的正常调试、报验以及试航中设备的流畅运行。
针对船东在本船报验项目上的高标准、严要求，各部门大干、苦干、巧干，并认真落实“三检”制度，在各部门的紧密配合下，黄埔文冲提前2天完成试航工作。
H5653船是1500TEU系列船的第二艘，总长171.98米，型宽24.29米，型深13.6米，满载1500箱，设计吃水7.4米。 项目组及时总结首制船经验，提前消化、及时处理首制船的建造意见；各部门通力协作，为试航节点的顺利完成全力以赴。
该船主机的选择性催化还原（SCR）系统修改是试航前最大的“硬骨头”，在缺件到货迟的情况下，机装作业区合理策划，历经3个昼夜完成了SCR排烟管的修改，并合理安排错位施工，同步完成了SCR支撑座的装焊工作。
在处理发电机滚轮座有关问题时，项目组快速反应、加班加点，用时3天即完成了3台发电机的拆检与更换工作，为发电机动车及后续报验争取了时间。
