接单、开工、交付日前，中船集团旗下七〇四所、外高桥造船、中船动力生产经营工作又传来好消息。
　　近日，七〇四所在国家新能源船舶关键技术与规模化应用领域实现新突破，中标长江海事局长江公务船舶电动化改造项目，并承接天津港5000马力纯电智能拖船动力系统项目。

　　七〇四所将承担长江公务船舶电动化改造项目7艘30米级巡逻船“绿色心脏”升级工程。采用1960千瓦时磷酸铁锂电池组作为动力及日常用电的能量来源，配备2台400千瓦交流同步永磁推进电机，组成电力推进系统，实现“零排放、低噪音、高可靠”，既能满足公务巡逻的高效作业需求，又能最大限度减少对长江水域生态环境的影响。

　　天津港5000马力纯电智能拖船是国内首艘纯电动“罗伯特”船型，相较于常规拖船，其机舱、电池舱等布置空间缩减20%。七〇四所通过设计优化，在有限空间内搭载7315千瓦时容量的电池装置，并依托智能能量管理系统，精准调度能源分配，有效提升了拖船的作业范围和时长，解决了大容量电池高效利用的关键难题，还攻克了大容量高安全性动力电池系统、船舶直流微电网调度等核心技术。
　　7月15日，外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第六艘Fast4Ward®通用型多用途浮式生产储卸油装置（MPF6）船体开工建造。

　　MPF6号船体采用SBM OFFSHORE公司的自主通用型船体设计。其基础方案是一艘原油储存能力高达230万桶的浮式生产储卸油船（FPSO）。该通用型MPF设计配备多点系泊系统，使其船体能够适应从西非到南美洲的广泛海况条件。
　　基于双方长期友好合作和高效沟通，自2019年首次交付起，外高桥造船已成功向SBM OFFSHORE公司累计交付了5艘通用型MPF船体。MPF6号船的成功开工，标志着外高桥造船已形成该通用型船体的连续建造能力，同时也印证了市场对此类标准化设计的需求。
　　近日，中船动力下属中船三井建造的6G70ME-C10.5-HPSCR主机顺利提交，并达成主机FAT零船东返修的要求。这是中船三井生产建造的第1000台发动机，提交马力数累计突破3600万马力。

　　该主机将用于外高桥造船建造的15.8万载重吨油船，采用中船动力自研的高压选择性催化还原系统，满足IMO TIER Ⅲ排放标准。
　　2007年9月，中船三井成功交付首台柴油机7K90MC-C #1，迈出了大功率船用柴油机制造的第一步。此后，中船三井先后交付了首台气缸数最多的柴油机12S90ME-C10.5、全球最大功率低压双燃料发动机12X92DF、全球首台LPG双燃料发动机6G60ME-C-LGIP-HPSCR、全球首台甲醇双燃料发动机10X92DF-M-1.0-LPSCR、最大缸径甲醇双燃料发动机12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC等一系列机型，创造了国内船用发动机建造的多个里程碑节点。

| 来   源：七〇四所/外高桥造船/中船动力
| 责   编：钱　平
| 校   对：宁湘舒
| 审   核：项　丽/甘丰录