4月28日，工业和信息化部官方网站发布通知，自2017年起暂停《船舶行业规范条件》（简称《规范条件》）企业申报工作。该通知称，根据行业发展面临的新形势和几年来的工作实践，需要对船舶行业规范条件实施工作进行全面评估，并修订《规范条件》和相关支撑标准。根据评估结果，对《规范条件》和相关支撑标准修订完成后，工信部将另行通知恢复《规范条件》企业申报工作。在申报工作暂停期间，工信部仍将对已公告的规范企业开展监督管理，不满足条件的企业仍可能被撤销资格。

    据了解，工信部于2013年全面启动《规范条件》企业申报及评审工作，并于2014年9月、12月，2015年12月和今年4月先后公布了4批共计77家满足《规范条件》的造船企业名单，这份名单也被业界称为我国船舶工业“白名单”。不过，由于近年来国际船舶市场持续低迷，“白名单”中的部分造船企业遭遇生存危机，一些企业被迫进入破产重整或清算程序，有的企业甚至宣告破产，使得“白名单”的公信力一度遭遇质疑。为了加强符合《规范条件》企业的动态管理，规范监督检查、变更、整改、撤销公告等管理事项及程序，工信部于去年制定并实施了《船舶行业规范企业监督管理办法》（简称《管理办法》）。今年4月，根据《管理办法》第二十一条的相关规定，工信部撤销了7家造船企业的“白名单”资格。

    值得注意的是，此次工信部暂停《规范条件》企业申报工作，并不意味我国船舶工业的“白名单”进入“冻结期”，因为工信部要求“各有关行业主管部门和集团（公司）要按照《管理办法》继续做好对已公告规范企业的监督管理，组织相关规范企业开展年度自查自评，加强现场检查，并按要求于今年5月底前将经审核的企业年度自查自评报告上报”。届时根据评估审核结果，不排除仍会有企业被撤销“白名单”资格。

    此外，《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》的申报和评审工作虽未明文叫停，但受海工市场和企业经营业绩影响，实质上也暂时处于停滞状态。（张弘弢）